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（記者柳俐/綜合報導）拉斯維加斯警察局上個月正式將一批全新的戰術車輛投入市區巡邏——清一色都是特斯拉Cybertruck。這些不鏽鋼打造的車款外覆黑白警用塗裝，車頂配備警示燈與警報器，外型厚重、線條銳利，看起來像是傳統警車的「未來加強版」。拉斯維加斯也因此成為全美第一個讓警員大規模使用這款前衛電動皮卡的城市。Cybertruck近年已與特斯拉執行長、全球首富伊隆．馬斯克畫上等號。
「它們代表的遠不只是一輛警車。」警長凱文．麥克馬希爾（Kevin McMahill）日前在展示車輛的記者會上表示，「它們象徵創新。」
這10輛電動Cybertruck的消息最早在今年2月於拉斯維加斯傳開。當時麥克馬希爾在社群平台X上貼出車輛示意圖，稱「帥到爆」，並宣布警局很快就會駕駛這些車輛。警局稍後也在Instagram發文表示，整支車隊「完全由匿名支持者捐贈」。
捐贈者身分一度引發各種揣測。此事發生之際，特斯拉銷量正大幅下滑，馬斯克則以所謂「政府效率部」（Doge）負責人身分，大刀闊斧削減聯邦政府人事支出。根據警局內部電子郵件，這筆捐贈其實早在唐納．川普贏得總統大選後的隔月就已開始運作。
拉斯維加斯大都會警察局幕僚長麥克．詹納羅（Mike Gennaro）在2024年12月1日寫信給捐贈者表示：「如我們先前所討論，使用這些車輛將代表現代警政的一項突破性做法。」
數日後，神秘金主終於現身——是矽谷創投公司安德里森．霍羅維茲（Andreessen Horowitz）共同創辦人班．霍羅維茲（Ben Horowitz）及其妻子費莉西亞．霍羅維茲（Felicia Horowitz）。該公司是矽谷最知名的創投之一，投資多家科技企業，並於2022年砸下4億美元協助馬斯克收購推特（現為X）。
消息曝光後，馬斯克在X上看到相關貼文，只回了一個戴墨鏡的表情符號。
內華達州美國公民自由聯盟（ACLU）執行長阿瑟．哈西布拉（Athar Haseebullah）表示，警方使用Cybertruck，看起來就像是在為馬斯克背書。
「我理解拉斯維加斯警局認為這些車看起來很酷，能營造現代與高科技的形象。」哈西布拉說，「但對社區來說，他們真正想要的不是這個，而是安全感。我不確定特斯拉Cybertruck能讓任何人感到更安全。」
美國其他城市也曾因將特斯拉納入公部門車隊而引發反彈。巴爾的摩市曾在2024年6月承諾斥資500萬美元為市府員工購買特斯拉轎車，但到隔年3月便撤回計畫。華盛頓州金郡為其公務共乘計畫購入120輛特斯拉，也遭居民批評。在加州數個小城鎮，警局試用特斯拉轎車後，主管直言並不適合現代警務需求。
不過，拉斯維加斯警局仍抱持樂觀態度。麥克馬希爾強調，這批Cybertruck全數來自捐贈，「沒有花到任何納稅人的錢」。
霍羅維茲夫妻長年居住在拉斯維加斯，也是警局的老朋友。根據電郵紀錄，這次捐贈包括10輛巡邏車，以及1輛供特警（SWAT）使用、名為「突擊防護車」（sting protector）的車款。整筆捐贈估值約270萬美元，於2025年1月底完成，並透過名為「Behind the Blue」的執法慈善組織轉交。
這些車一到，各分局警員士氣一定爆表。」詹納羅在與霍羅維茲討論捐贈細節時寫道，「我們會把它們當作提升士氣、讓警員更有效率的工具。」
警局等待這批Cybertruck約10個月，期間由加州霍桑市的UpFit公司進行改裝。該公司專門將特斯拉車款改為警用配置。巡邏車配備防護隔板、梯子、無線電及其他戰術裝備，但具體改裝內容與價格在公開文件中遭到塗黑。
內部電郵顯示，SWAT車輛將用於「對峙嫌犯與人質事件」等情境。警局也要求UpFit移除所有車輛的「野獸模式」（Beast mode），該模式可讓Cybertruck在2.6秒內從時速0加速到60英里，極速達130英里。
近年來，霍羅維茲已向拉斯維加斯警局進行多筆以科技為主的捐贈，總額約800萬美元，包括Flock公司的車牌辨識系統、Skydio的無人機，以及Prepared911的AI 911輔助系統。根據TechCrunch報導，這些公司都在安德里森．霍羅維茲的投資組合中，但該公司並未投資特斯拉。
馬斯克曾將Cybertruck的不鏽鋼車身形容為「末日等級防護」，聲稱可抵禦子彈與箭矢。2019年發表會上，他請員工朝車窗丟擲金屬球，試圖展示其堅固度，結果車窗當場碎裂。
Cybertruck上路至今已兩年，雖有死忠粉絲，但銷量持續下滑，並因行人安全問題被禁止在歐洲市場販售。今年第三季，特斯拉僅售出5,385輛Cybertruck，年減63%；相比之下，福特F-150電動皮卡同期銷量卻成長近四成。
反對馬斯克的聲浪也影響銷售。去年冬天的「Tesla Takedown」抗議行動，呼籲車主賣掉特斯拉，Cybertruck更成為仇恨與暴力的主要目標。全美多地有人在車上噴塗納粹符號，西雅圖甚至有人縱火燒毀四輛Cybertruck。
此外，Cybertruck在短短兩年內已進行多達10次召回，問題包括行駛中側板可能脫落、頭燈過亮，以及油門踏板可能失控加速。最新一次召回於10月30日發布，原因是車頂燈條可能掉落，對其他用路人構成危險。
「為什麼不選其他車型？」內華達州ACLU的哈西布拉質疑，「特斯拉究竟哪一點比福特更適合警用？」
警局則表示，在上個月正式上路前，已處理完所有召回問題。對麥克馬希爾而言，使用Cybertruck的核心目標，是打造「全球科技最先進的警察部隊」。
「這些車性能高、夠堅固。」他說，「而且警察坐在裡面，看起來也會滿帥的。」
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