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(記者立貝卡/綜合報導) F1大獎賽本週將迎來第三年賽事，相較往年，整體氛圍顯得平靜許多。
2023年首屆賽事前後長達九個月的施工作業引發不少民怨，去年也因交通、封路等問題備受外界討論。然而今年賽前準備明顯低調許多，與賽事相關的訴訟也大多已與小型企業達成和解或遭撤銷，整體爭議大幅減少。
● 爭議少了，關係更近了
拉斯維加斯大獎賽總裁暨執行長Emily Prazer表示，隨著持續努力改善與南內華達社區的關係，F1現在更像是當地的一份子。
她說，我們在這裡一段時間後，整個組織變得更有架構。我們理解該如何回饋、如何融入。從一開始，我們就希望成為社區的一部分，只是這需要一點時間。我們的目標是：只要社區歡迎我們、只要LVCVA願意，我們就會一直在這裡，並創造長遠的價值。
拉斯維加斯會展暨觀光推廣局（LVCVA）總裁暨執行長Steve Hill也表示，今年賽事在各方面都更成熟。
他說，不論是F1賽事本身的運作、對拉斯維加斯的經濟效益、對社區造成的物流壓力，或是改善通勤便利度，今年所有指標都走在正軌上。大家都對第三屆賽事達到真正成熟抱持高度樂觀。
克拉克縣專員、同時兼任區域交通委員會主席的Justin Jones也認同這點，並讚揚賽事團隊在基礎設施與社區關係上的改善。
他說，他們已經把第一年的問題都調整好了，現在整體運作順暢。當然，我們仍持續關注小型企業主，確保他們得到所需的支持。我們很高興能與F1合作，打造成功賽事，吸引世界各地旅客來體驗我們的城市。
● 票價下降、銷售亮眼
今年門票平均降價30%，希望吸引更多當地居民參加。與前兩年不同的是，今年賽週期間不會再降價。
Prazer表示，目前的售票進度已超越去年，非常令人振奮。今年我們起跳票價較低，而不是像以往在最後才降價。後續某些區域票價甚至有上調，以鼓勵民眾提前購票。
多個觀賽區已售罄，包括Hello Kitty看台、Turn 3 Club、Gordon Ramsay at F1 Garage及Paddock Club。
另一方面，為了讓票價更親民，部分原本提供全包式餐飲的區域，已改為採按需付費制度，這是依照前兩年觀眾反饋調整。
● 開賽時間提前兩小時
F1正賽時段將比前兩年提前兩小時舉行，每晚8點開跑，而非10點。
Prazer說，我們發現過去的時間太晚，不論對車隊、車手、工作人員或觀眾都比較辛苦。從轉播角度來看，這也能吸引更多美國東岸觀眾。很多粉絲希望能在更合理的時間收看。另外，拉斯維加斯本來就是全球最佳賽後派對城市，提早開賽能讓人們有更多時間回到賭場、夜店等地享受夜生活。
50圈的比賽將再次使用3.8英里長的賽道，包括拉斯維加斯大道、科瓦巷(Koval Lane)、Harmon大道和Sands大道等主要道路。
賽道區道路將於每日午後3點封閉，預計週四、週五午夜重新開放，週六正賽後則於週日凌晨2點開放。
車手年度總冠軍仍有懸念，目前仍有三位車手具備爭奪年度冠軍的資格，包括
McLaren的Lando Norris（積分榜第一）、McLaren的Oscar Piastri（第二）、Red Bull Racing的Max Verstappen（第三）。
車隊年度總冠軍（Constructors’Cup）已提前於10月由McLaren奪下。
今年也首次由全女子賽事F1 Academy作為週末支援賽。該系列賽始於2023年，旨在培養下一位女性F1車手，每支F1車隊派出一名車手參賽。
Prazer表示，非常令人期待，這是系列賽的最終站，我們將在此決定年度冠軍。
● 娛樂內容更豐富、遍布各區域
2023年賽事盛大開場後，為減少施工干擾，2024年稍微降低了娛樂規模。今年則在基礎建設工期大幅縮短的情況下，重新強化娛樂內容，甚至比去年更多元。
今年陣容包括：Zedd、MGK、T-Pain、Dillon Francis、Shaggy、BandAbba，以及多組平時於拉斯維加斯大道表演的本地藝人，另有一位尚未公布的Disney藝人。
Prazer表示，今年除了能看到Terry Miller領導的出色營運外，我們也投入更多資源在舞台表演與本地藝人上。在各觀賽區，你會看到不只主舞台，還有許多臨時演出區。像是太陽劇團(Cirque du Soleil)、藍人樂團(Blue Man Group)、Jabbawockeez、Piff the Magic Dragon、Awakening等等，名單多到說不完。
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